Znanstveni članek
Most v Ajbi - velikan med kamnitimi mostovi, ki ga ni več
The Ajba bridge - a giant among stone bridges that no longer exists
Avtor(ji):
Gorazd Humar
Ključne besede:
zgodovina gradbeništva, kamniti mostovi, Bohinjska železnica, Paul Séjourné, Grandes voûtes, Otto Wagner,
Roth – Waagner, most v Ajbi, Solkanski most
UDK:
624.21.03:691.21(497.4)
Povzetek:
V Ajbi pri Kanalu je bil čez reko Sočo leta 1906 zgrajen velik železniški kamniti most, ki je imel tri loke s 40 m razpona in en lok
s 30 m razpona. Zgrajen je bil na Bohinjski progi, ki je predstavljala najtežji del druge železniške povezave s Trstom. S svojo dolžino
242,50 m je most v Ajbi veljal za najdaljši kamniti most na železnicah v avstro-ogrski monarhiji. V svetovnem merilu pa je
bil po klasifikaciji, ki jo je izdelal Paul Séjourné v znameniti knjigi o mostovih z naslovom Grandes voûtes, med tremi najdaljšimi
železniškimi mostovi, zgrajenimi iz kamna. Celo več – po njegovi klasifikaciji je bil most v Ajbi na svetu edini veliki železniški most
s srednje visokimi loki. Po celi dolžini mostu je bila postavljena železna ograja, ki je nastala na risalnih mizah ateljeja slavnega
dunajskega arhitekta Otta Wagnerja.
Nekdanji most v Ajbi je imel do svojega žalostnega konca leta 1945 zelo burno zgodovino. V prvi svetovni vojni je bil porušen
eden od 40-metrskih lokov, ki je bil leta 1927 ponovno zgrajen v prvotni obliki. Leta 1944 so zavezniške letalske sile uničile isti lok,
februarja 1945 pa so most v celoti uničile. V vsem tem času je bila na mostu v različnih zgodovinskih obdobjih trikrat postavljena
začasna jeklena konstrukcija tipa Roth - Waagner, kar predstavlja svojevrsten fenomen. Leta 1954 v času povojne obnove je nedaleč
od porušenega mostu nastal nov armiranobetonski ločni most s 6 loki po 25 m razpona.
